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4常見問題
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一、市政園林的合理規劃要做好規劃,首先要清楚的是市政園林在規劃過程中的功能和作用,是用作公共的還是小區的,還是作為旅遊範疇内。其次是要對綠地進行系統的規劃,哪裡該種植樹木,哪裡該種植草皮,哪裡該設置假山等等要進行一定的合理規劃。在對綠地的公共設施、園林的基礎設施、水體水景工程、人工整理綠化、種植過程中的運輸預算、後期的維護預算等等。

二、市政園林綠化帶設計

綠化帶的設計要綜合考慮道路的性質。在城市交通性道路中,由于車速高,綠化帶設計應最大限度地滿足道路的安全要求,以低矮的灌木和草坪為主,植物不能超過司機視線高度,形式也應簡潔;在城市生活性道路中,以公共交通車輛和行人通行為目的,綠化帶設計在滿足交通安全前提下,應重點考慮美化作用,形式多樣,色彩豐富,有一定高度變化。除了常見的和道路平行的綠化帶,還可以在人行道上設置大的花壇景觀,形成靓麗的風景線。

另外,道路綠化還應考慮道路的寬度。綠化帶寬度和道路寬度之間要比例适宜,寬闊的道路要有較寬的綠化帶,單排綠化帶要比雙排寬,一般綠化帶和車行道寬度比在1:5至1:10之間較為協調。

三、市政園林道路綠化種樹的選擇 ;

1、行道樹選擇的标準;

樹冠冠幅大、枝葉密、落果少或無飛絮;

抗性強,土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱,病蟲害少;

壽命長、深根性、耐修剪;

發芽早、落葉晚。

2、行道樹選擇的原則

a.因地制宜、适地适樹。各種植物都有其各自的生态習性,隻有充分了解各種植物的生物學特征與立地條件,然後根據具體情況進行選擇,才能達到預期的綠化效果。

b.生态效益與經濟效益相結合。合理的綠化配置不但美化環境,而且許多植物本身具有一定的經濟價值,如花、果、莖、葉等。在樹種選擇時,把生态效益與經濟效益結合起來,使生态效益和經濟效益雙豐收。

c.速生樹種與慢生樹種相結合。速生樹生長快、易成型,能在短期内達到預定的綠化效果。但容易衰老、壽命較短。故道路綠化時,将速生樹與慢生樹結合起來,當速生樹到老化階段,讓慢生樹種繼續發揮道路綠化景觀效果。有效避免速生樹淘汰後的一段綠化空白。

d.道路綠化種植要注重喬、灌、花、草有機配置,構成複層綠化,使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物選擇上力求花期交錯、四季常綠、富有季相變化。

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